2021年4月1日上午11时,郑州南站站房施工现场,随着最后一方混凝土完成浇筑,标志着由中国中铁建工集团承建的郑州南站主站房及东西侧式站房混凝土结构实现封顶,也标志着郑州南站站房结构性主体工程全面完工,配合正在进行的金属屋面铺装,站房建设即将全面进入机电安装及装饰装修阶段。

郑州南站及相关工程位于郑州市航空港区,是米字形高速铁路网的重要节点,站房工程由中国中铁建工集团承建,建筑总规模约50万平方米,建筑面积15万平方米,地上四层,地下一层,不仅体量巨大,而且造型独特精妙,外形设计取材中国传统建筑与“莲鹤方壶”地域文化,正立面借鉴莲鹤方壶和青铜尊构型,创造出“鹤舞九州”的建筑形象。

郑州南站工程建设指挥部站房科科长洪庆军介绍:“作为边建设边通车的高铁枢纽站,一边是站场区域八条高铁股道正常运行,另一边候车层以上站房施工同步建设,安全压力、工期压力十分巨大。2021年,在郑万郑阜高铁、机南城际铁路均已开通运营的基础上,既要保证站房建设在运行线路上方高质量推进,确保站房建设和线路通车安全,同时也要按照既定的转线计划如期完成站场部分剩余工程,时间紧、任务重。郑南指通过严格审核施工方案,及时优化施工组织,加大包保巡检力度,倒排工期进度节点,突出协调指挥职能,有效保证了各参建单位、各专业、各作业面的有序衔接和交叉配合,既保证了运行高铁线路的绝对安全,也确保了郑州南站站房工程各节点的如期兑现,实现运行安全、建设安全两不误”。

郑州南站作为大型铁路站房,自项目部投入施工以来,克服物料运输受限、场地狭小、既有线施工、疫情影响等重重难关,进场4个月内,完成5-8道郑万线“联调联试”通车节点,11个月内完成1-10道整个郑万车场上方主体结构,18个月内实现主站房混凝土结构封顶。据中国中铁建工集团郑州南站项目副经理白力强介绍:“郑州南站主站房及东西侧式站房由全现浇钢筋混凝土框架结构体系构成,建筑面积大、技术含量高、施工组织难。站房工程于2019年4月正式开工,在开工两周年之际,实现了混凝土结构全面封顶。截至目前,完成了43336吨钢筋绑扎,602418平方米模板铺设以及157232余方的混凝土浇筑。”按照施工计划,今年年底,郑州南站将以全新的姿态展现在世人面前。

郑州南站是郑州市第三个大型综合客运枢纽站,与郑州站、郑州东站形成“金三角”的枢纽格局,串联起“米”字形快速铁路网和中原城市群城际铁路网,是郑阜高铁的起始站、郑万高铁的中间站、中原城市群城际铁路的中心站、换乘站。郑州南站集高铁客运中心、高铁物流中心、空铁换乘中心、长途客运中心和旅游集散中心于一体,以扩充郑州航空港区腹地范围和口岸通关能力、更好地服务于中国(河南)自由贸易实验区建设为重任,成为推动河南经济发展的新引擎。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。